JR東日本 山手線 の電車車体側面を活用する広告商品です。掲載は14日間。
車体側面への広告掲載は、ホームで乗車を待つ鉄道利用者の視線を集め、乗車行動を意識するタイミングで広告へ接触、高い確度で広告を認識させます。また車体広告は他広告と混じる事も無いので、独立した単独広告の強みを活かした新しい商品サービス周知や企業ブランディングに利用されるケースが多いメディアです。
※山手線E231系編成を使用するかE235系編成を使用するかは、媒体社任意となります
電車広告の情報検索サイト「電車広告.com(電車広告ドットコム)」
JR東日本 山手線 の電車車体側面を活用する広告商品です。掲載は14日間。
車体側面への広告掲載は、ホームで乗車を待つ鉄道利用者の視線を集め、乗車行動を意識するタイミングで広告へ接触、高い確度で広告を認識させます。また車体広告は他広告と混じる事も無いので、独立した単独広告の強みを活かした新しい商品サービス周知や企業ブランディングに利用されるケースが多いメディアです。
※山手線E231系編成を使用するかE235系編成を使用するかは、媒体社任意となります
媒体名 | 【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 14日間(1編成) |
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広告料金 | ¥6,000,000(消費税別途) |
掲出期間 | 14日間 |
掲出路線 | JR東日本 山手線 |
掲出数量 | 1編成 |
意匠制作・施工 | 広告料金には、車体広告の印刷加工費・施工費・通過自治体への申請費・屋外広告協会審査料が含まれています。 |
※ホームドアを避けた掲出については、別途ご相談下さい。
※山手線ヘッドマークは、山手線E231系のみの設定になります。
JR山手線は、JR東日本の路線で東京駅~上野駅~池袋駅~新宿駅~渋谷駅~品川駅~東京駅までを環状運行する路線です。
日本の首都である東京の都心部で時計回り(外回り)と逆回り(内回り)に終日を通して運行しています。
山手線の多くの駅においては都心から各方面へと伸びるJR(在来線・新幹線)や私鉄各路線、
および都心部を走る地下鉄各線に接続し、乗り継ぎや中継の中心路線として機能しています。
全国で1日の乗降人数が最も多い路線を誇っており、広告訴求力が抜群に高い人気の路線です。
新型車両E235系の導入によりデジタルサイネージ商品ラインナップが多い路線でもあります。
■ 主な停車駅:
東京駅・新橋駅・品川駅・渋谷駅・新宿駅・池袋駅・上野駅
延べ利用者数:1,553万人/1週間
平均乗車時間:11.7分
平均乗車回数:3.4回
※「jeki移動者調査2016」(ジェイアール東日本企画調べ)
電車車体広告は、電車車両の車体スペースを広告利用するメディアです。
他の電車広告は乗車移動時間を利用して広告接触の機会を得ますが、電車車体広告は主に乗車時や駅ホーム移動時などの行動タイミングで鉄道利用者に広告接触します。
接触時間は電車内広告に比べると短い傾向にありますが、鉄道利用者が周囲に注意を払うタイミングで広告を届けられるため、目に留まりやすく印象に残りやすい事もこのメディアの特徴です。
広告サイズに制限(10%以下など)が設けられておりますが、それでも普段何もないスペースに突如現れる車体広告はインパクトを持ち、強い印象を与えるには十分な広告メディアです。
特に鉄道を毎日利用するビジネスパーソンや通学客などへ商品の認知向上、大型イベントの案内、ブランディングなどを目的とした利用機会が多い広告メディアです。
広告貸切電車(電車内メディア)と組み合わせて広告掲載する事で、電車をフルジャックするプロモーションにも利用されます。
【電車広告】JR東日本 山手線 アドストラップ[つり革広告] 28日間
吊革(つり革)広告28日間
広告貸切電車15日間
【電車広告】JR東日本 山手線 ADトレイン[広告貸切電車]+車体広告 半月間
広告貸切電車15日間
【電車広告】JR東日本 山手線 中づりポスター ワイドサイズ 7日間
中吊り(中づり)ポスター7日間
【電車広告】JR東日本 山手線 中づりポスター シングルサイズ 7日間
中吊り(中づり)ポスター7日間
広告貸切電車7日間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 12週間(1編成)
車体広告12週間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 28日間(4編成)
車体広告28日間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 28日間(2編成)
車体広告28日間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 28日間(1編成)
車体広告28日間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 14日間(10編成)
車体広告14日間
【電車広告】JR東日本 山手線 車体広告 14日間(4編成)
車体広告14日間
【電車広告】JR東日本 山手線E235系 ADトレイン[広告貸切電車] 半月間
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